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Con il regolamento 2015-1088 finalmente l'EASA ci libera da una serie di imposizioni che ci rendono la vita complicata e ci fanno spendere inutilmente molti soldi, e l'ENAC, per nostra fortuna, ha deciso di applicarla senza mettere i bastoni tra le ruote, anche se a malavoglia e con i soliti "depistaggi". Ovviamente quanto vado a spiegare vale solo per gli aeromobili non usati per scuola o lavoro aereo, per i quali continua ad essere tutto come prima.