{"id":38,"date":"2016-02-10T18:09:49","date_gmt":"2016-02-10T17:09:49","guid":{"rendered":"https:\/\/avag.it\/?p=38"},"modified":"2025-11-29T16:23:28","modified_gmt":"2025-11-29T15:23:28","slug":"in-volo-verso-sisteron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avag.it\/?p=38","title":{"rendered":"In volo verso Sisteron"},"content":{"rendered":"

Siamo a Giugno 2015, un amico mi chiede di andargli a rinnovare l’ARC del suo aliante basato a Sisteron, nel regno del volo a vela alpino Francese, la valle della Durance, dove ci sono, oltre a Sisteron, Saint Auban, Vinon, Gap, St. Crepin, tutti aeroporti di volo a vela con condizioni normalmente strepitore rispetto a quello a cui siamo abituati noi. Comunque, dicevo, l’amico mi chiede di andare fino laggi\u00f9 a vedere l’aliante, ovviamente in macchina non se ne parla, sono almeno 4 ore di viaggio, quindi non resta che andare in volo. Detto e fatto, tra un temporale e l’altro ci rirtoviamo con una giornata mitica, cielo blu, visibilit\u00e0 illimitata, non una nuvola (al mattino), avverto Bobi e Renato che vado, se vogliono aggregarsi ….. (figurarsi se dicono di no). Avviso telefonicamente Jean Pierre, uno degli istruttori di Sisteron, l’unico che parla italiano e comunque quello che si occupa dell’aliante. Tutto OK, confermato. Si parte immediatamente!<\/p>\n

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In un’attimo siamo in volo sulle nostre colline, verso il col de Larche, passaggio obbligato per andare verso Gap. Quelle sotto di noi sono le colline del saluzzese e noi stiamo volando verso la valle Stura. Si sente vagamente qualche ultraleggero sulla 130, ma \u00e9 ancora presto per la grande baraonda, piuttosto, quando saremo pi\u00f9 in alto sentiremo i francesi (per loro la 130 \u00e9 la frequenza in uso in montagna) che stanno volando dalle parti del Monte Bianco.<\/p>\n

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Ed ecco che siamo quasi al colle, l’aria \u00e9 tersa e fresca, anche troppo (siamo in maglietta …), ma comunque \u00e9 sempre uno spettacolo meraviglioso svolazzare sulle nostre montagne, altro che la pianura padana …. Naturalmente i motori a queste quote (siamo intorno ai 3000 m) iniziano a rendere ben poco, ma da buoni volovelisti sfruttiamo le termiche e le dinamiche per fare quota, che qui non mancano quasi mai.<\/p>\n

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Passiamo il colle e ci infiliamo nella valle dell’Ubaye, dove troviamo il primo aeroporto, Barcelonette, meta di molti volovelisti italiani che vengono fin qui da Cuneo e provincia, essendo relativamente vicino.<\/p>\n

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Evvia, lungo la valle dell’Ubaye fino al lago di Serre Pon\u00e7on, tutto costonando le montagne, che meraviglia, qui ti passano tutti i pensieri e pensi solo a quanto sia bello volare, ancor pi\u00f9 su un Fournier! Passiamo il lago e ci dirigiamo verso Gap, poi vista la quota decidiamo di tagliare sulle montagne e dirigerci direttamente a Sisteron dove arriviamo circa un quarto d’ora dopo. Totale un’ora e dieci circa di volo per un tragitto che ne avrebbe richieste quattro in macchina, libidine…!<\/p>\n

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La valle della Durance \u00e9 fantastica per il volo a vela, \u00e9 abbastanza larga da avere molti prati in cui atterrare, ha delle montagne eccezionali da entrambi i lati e normalmente ha delle condizioni che da noi ci sognamo, con dei plafond da 4\/5000 metri, con delle termiche da 4 m\/s come minimo che permettono di fare decisamente una buona attivit\u00e0 di Volo a Vela, a differenza di noi che siamo sottovento alle loro montagne e abbiamo sempre condizioni pi\u00f9 scarse e soprattutto una foschia veramente fastidiosa. Bando alle ciance … il lavoro ci aspetta, dobbiamo fare l’ispezione ed il rinnovo ARC del Calif.<\/p>\n

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Passiamo la mattinata in hangar a mettere le mani sull’aliante, Renato gongola, il Calif \u00e9 il suo mito ……. se lo porterebbe persino nel letto.. Apri sportelli, controlla questo, controlla quello, prova la radio, guarda le ruote e questo e quello … arriva ora di pranzo e Jean Pierre ci invita al ristorante dell’aeroporto.<\/p>\n

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Hanno una maniera tutta loro di mangiare, e soprattutto di cucinare la pastasciutta, comunque ci accontentiamo, tutto sommato non \u00e9 male. Finita la pappatoria ritorniamo in hangar a finire e fare un po’ di carte (si perch\u00e9 per volare serve sempre tanta carta, spesso inutile, ma tant’\u00e9…) Il pomeriggio avanza, sulle nostre montagne si iniziano a vedere un po’ tante nuvole, non siamo troppo tranquilli, \u00e9 meglio se ci muoviamo, non tanto per le effemeridi ma per i temporali, sempre possibili.<\/p>\n

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Prepararsi, si parte! si fanno i controlli e si parte. Quelle nuvole laggi\u00f9 non ispirano nulla di buono. Andiamo! Stessa rotta, si taglia diretti verso il lago di Serre Pon\u00e7on, il tempo \u00e9 sempre bello, ci sono dei tromboni che ci sparano subito a quote stratosferiche, per\u00f2 le nuvole laggi\u00f9 …..<\/p>\n

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Lo spettacolo \u00e9 esaltante, per\u00f2 le nuvole laggi\u00f9 …. ma almeno il colle \u00e9 pulito, si pu\u00f2 passare senza pericolo, solo che bisogner\u00e0 scendere per non entrare in nube, peccato perch\u00e9 non possiamo goderci tutte le creste!<\/p>\n

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Va beh! scendendo \u00e9 meno critica di quello che si poteva pensare, pi\u00f9 scendiamo meno ci sono nuvole e pi\u00f9 aumenta la foschia, che barba, ma perch\u00e9 da noi deve sempre essere cos\u00ec, non vale ….<\/p>\n

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Arriviamo in fondo alla Valle Stura e tutto \u00e9 come al solito, il tragitto verso casa \u00e9 quasi monotono, nel giro di un quarto d’ora siamo a casa dove ci aspetta il nostro gatto da guardia.<\/p>\n

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E anche questa volta \u00e9 andata. Due ore e mezza circa di volo a spasso per le montagne, una giornata con gli amici e tutto sommato un pranzo decente, ce ne fossero tante di giornate cos\u00ec!<\/p>\n

Se qualcuno si volesse aggregare ai nostri giri ci pu\u00f2 contattare , gli daremo tutte le informazioni necessarie, e ricordate che non bisogna essere dei supereroi per fare queste cose.<\/p>\n

Buoni voli a tutti<\/p>\n

Eugenio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Siamo a Giugno 2015, un amico mi chiede di andargli a rinnovare l’ARC del suo aliante basato a Sisteron, nel regno del volo a vela alpino Francese, la valle della Durance, dove ci sono, oltre a Sisteron, Saint Auban, Vinon, Gap, St. Crepin, tutti aeroporti di volo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-38","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/avag.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/avag.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/avag.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avag.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avag.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/avag.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":116,"href":"https:\/\/avag.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38\/revisions\/116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/avag.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/avag.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/avag.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}